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쉐보레 HRR의 생산이유 쉐보레 HHR(Heritage High Roof)은 레트로에서 영감을 받은 디자인의 인기를 활용하고, 저렴하고 실용적인 소형 SUV를 제공하고, 더 크고 덜 효율적인 연료 효율적인 대안을 제공하는 등 여러 가지 이유로 생산되었습니다. 1. 쉐보레가 HHR을 생산한 주된 이유 중 하나는 자동차 산업에서 증가하는 복고풍 디자인 트렌드를 활용하기 위해서였으며, HHR의 스타일링은 최초의 SUV 중 하나인 상징적인 1949 쉐보레 Suburban의 영향을 많이 받았습니다. 클래식 차량의 디자인 요소를 통합함으로써 쉐보레는 독특하고 향수를 불러일으키는 미학을 지닌 차량을 찾는 고객에게 어필하기를 희망했습니다. 2. 쉐보레가 HHR을 생산한 또 다른 이유는 저렴하고 실용적인 소형 SUV를 ..

쉐보레 소닉의 세대별 변화 (1세대 - 2세대) 쉐보레 소닉은 2011년부터 2020년까지 생산됐다. 1세대는 2011년부터 2016년까지, 2세대는 2017년부터 2020년까지. 쉐보레 소닉이 단종된 이유는 소닉이 주로 팔렸던 북미 소형차 시장 부문에서 판매가 감소했기 때문이다. 최근 몇 년 동안 소비자들은 더 많은 공간과 다용도성을 제공하는 크로스오버 및 SUV와 같은 대형 차량을 점점 더 선호하고 있고, 그 결과 쉐보레의 모회사인 제네럴 모터스는 소비자 선호도에 더 잘 부합하는 보다 수익성 높은 차량을 생산하는 데 집중하기 위해 소닉을 중단하기로 결정했다. 1세대 쉐보레 소닉 1세대 쉐보레 소닉은 다양한 기능을 제공하는 여러 가지 성능 및 옵션 트림으로 제공되었습니다. 소닉의 각 트림별 상세옵션을 ..

쉐보레 임팔라 (1세대 - 10세대) 쉐보레 임팔라는 1958년 출시 이후 10세대를 거쳤습니다. 1977년부터 1985년까지는 6세대, 1994년부터 1996년까지는 6세대, 1999년부터 2005년까지는 7세대, 2006년부터 2013년까지는 8세대, 2014년부터 2020년까지는 9세대, 2020년부터는 10세대다. 쉐보레 임팔라의 1세대 쉐보레 임팔라의 1세대는 1958년부터 1960년까지 생산되었습니다. 임팔라는 최고급 모델로 소개되었으며 속도와 민첩성으로 유명한 남아프리카 영양의 이름을 따서 명명되었습니다. 성능 면에서 1세대 임팔라는 145마력을 내는 235입방인치(3.9리터) 인라인 6 엔진, 283입방인치(4.6리터) V8 엔진 등 다양한 엔진 옵션을 선택할 수 있었고 최대 290마력을 ..

쉐보레 트레일블레이저 (신형) 1세대 트랙스와 이쿼녹스의 간극을 잇는 소형 SUV로 1세대 트랙스의 윗급 모델입니다. 2019년 LA 모터쇼에서 공개되었으며 한국에서는 2020년 1월 16일에 출시되었습니다. 미국 시장에서는 2020년 초에 '2021년형'으로 출시되었고, 플랫폼은 GM VSS-F 플랫폼이 적용되어 한국 GM의 주도로 개발되었습니다. 공개된 가격에 따르면 19,995~27,895달러 (약 2,380~3,320만원) 수준, 국내의 경우 1.2L L 트림은 판매하지 않을 것으로 예측했기 때문에 시작가는 더 비쌀 가능성이 높을 것 같습니다. 2020년 1월 16일에 정식 출시되었고 가격은 보급형 트림인 LS는 1,995만원,최고 트림인 RS는 2,620만 원으로 책정되었고, 모든 옵션 사양까지..

쉐보레 볼트의 세대별 변화 ( 1세대 - 2세대 - EV ) 1세대 쉐보레 볼트 쉐보레 볼트는 2017년형으로 처음 선보인 5 도어 전동 해치백입니다. General Motors에서 제공하는 최초의 저렴한 장거리 전기 자동차이며, Tesla Model 3와 경쟁하도록 설계되었고 볼트는 넓은 실내, 긴 주행 ​​범위 및 매력적인 드라이빙 다이내믹스로 긍정적인 평가를 받았습니다. 쉐보레 볼트1세대의 성능으로는 266lb-ft의 토크를 제공하는 150kW(200마력) 전기 모터로 구동됩니다. 60 kWh 리튬 이온 배터리 팩이 장착되어 있어 한 번 충전으로 238마일의 EPA 추정 범위를 제공합니다. 볼트는 6.5초 만에 0-60 mph에서 가속할 수 있으며 최고 속도는 91 mph이며, 회생 제동 시스템은 ..

쉐보레 알페온 쉐보레 알페온은 제너럴모터스의 자회사인 한국지엠이 한국에서 독점 판매한 고급 세단입니다. 뷰익 라크로스의 리뱃지 버전이며 쉐보레 에피카의 대체품으로 2010년에 소개되었습니다. 1세대 쉐보레 알페온 1세대 쉐보레 알페온은 뷰익 라크로스 1세대를 기반으로 2010년부터 2015년까지 생산됐습니다. 리터 4기통4 기통 엔진과 3.0리터 V6 엔진, 2.0리터 터보차지 4 기통 엔진은 220마력과 258lb-ft의 토크를 생성했으며, 2.4리터 4기통 엔진은 182마력과 172lb-ft의 토크를 생성했습니다. 3.0리터 V6 엔진은 258마력과 212lb-ft의 토크를 냈습니다. 모든 엔진은 6단 자동 변속기와 짝을 이루었으며, 알페온은 프리미엄, 럭셔리 및 로열의 세 가지 트림 레벨로 제공되었..

쉐보레 말리부의 세대별 변화 (1세대 - 8세대) 쉐보레 말리부 1세대 1세대 쉐보레 말리부는 1964년에 출시되어 1967년까지 생산되었습니다. 이 기간 동안 말리부는 직렬 6 기통 및 V8 엔진을 포함한 다양한 엔진 옵션과 함께 사용할 수 있었습니다. 말리부의 표준 엔진은 120마력을 내는 3.2리터 직렬 6 기통 엔진이었고, 출력을 더 원하는 사람들을 위해 쉐보레는 다양한 V8 엔진을 제공했습니다. 가장 강력한 옵션은 350마력을 내는 5.4리터 V8 엔진이었으며, 이 엔진은 말리부 SS(Super Sport) 모델에서만 사용할 수 있었습니다. 말리부는 수동 및 자동 변속기와 함께 사용할 수 있으며, 표준 변속기는 3단 수동이었으며 4단 수동과 2단 파워글라이드 자동도 사용할 수 있었습니다. 다양한..

쉐보레 콜벳의 세대별 변화 (1세대 - 8세대) 쉐보레 콜벳 1세대 1세대 쉐보레 콜벳은 1953년부터 1962년까지 생산되었습니다. 1953년 GM 모토라마에서 선보였으며 미국 최초의 양산형 스포츠카였고, 1세대 콜벳은 리어 서스펜션 설계로 인해 종종 "솔리드 액슬" 모델로 불렸습니다. 150마력을 내는 "블루 플레임"이라는 6 기통 엔진으로 구동되었으며, 1955년에는 최대 240마력을 내는 V8 엔진이 도입되었습니다. 1세대가 끝날 무렵 최고 성능의 엔진은 최대 360마력을 내는 연료 분사식 V8이었습니다. 히터, 신호추적 라디오, 접이식 소프트톱 등 몇 가지 옵션만 선택할 수 있었습니다. 차에는 롤업 창이나 외부 도어 핸들이 없었지만 대신 악천후를 대비하여 내부 도어 릴리스와 사이드 커튼이 있습니..

쉐보레 트랙스 크로스오버 (1세대-2세대) 쉐보레 트랙스 크로스오버의 트랙스는 2007년 뉴욕오토쇼에서 콘셉트카로 처음 선보인 뒤 2012년 파리모터쇼에서 양산형 모델로 데뷔했습니다. 캐나다, 멕시코 및 기타 국제 시장에서 처음 출시된 후 2015년 모델 연도에 미국에 도입되었습니다. 트랙스는 연비와 기동성을 중시하는 도심 운전자에게 어필할 수 있도록 설계된 소형 크로스오버 SUV이며, 높은 좌석 위치, 넉넉한 화물 공간, 사륜구동이 특징입니다. 또한 트랙스는 제네럴 모터스의 또 다른 소형 크로스오버 SUV인 뷰익 앙코르와 플랫폼 및 많은 구성 요소를 공유합니다. 출시 이후 트랙스는 몇 가지 업데이트와 변경을 거쳤고, 2017년에는 업데이트된 스타일, 수정된 인테리어, 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교..

쉐보레 카마로 1세대부터 6세대 쉐보레 카마로 (1세대) 1967년부터 1969년까지 생산된 1세대 쉐보레 카마로는 다양한 주행 스타일과 취향에 맞는 다양한 성능 옵션을 제공했습니다. 카마로 엔진 옵션으로는 기본 3.8리터 인라인 6에서 고성능 6.5리터 V8에 이르는 다양한 엔진 옵션과 함께 사용할 수 있으며 가장 강력한 엔진 옵션은 최대 430마력을 생산하는 427입방인치 V8이었습니다. 변속기 옵션은 수동 또는 자동 변속기를 선택할 수 있고, 수동 변속기에는 3단, 4단 또는 근접 비율 4단이 포함되었으며 자동 변속기는 3단 터보 하이드라매틱이었습니다. 서스펜션은 코일 스프링이 있는 전면 독립 서스펜션과 리프 스프링이 있는 후면 라이브 액슬을 가졌고, 서스펜션은 더 단단한 스프링, 더 강력한 샥, ..